铲雪的最佳时机：不要等到雪堆积太高才铲雪

雪刚刚停时，积雪最为松软，尚未结冰，此时是铲雪的最佳时机。选对了时机，扫雪就轻松多了。雪每下2至3厘米时，人们就应该出去把它清除掉。如果碰上大雪暴，则可以每隔一个小时就出去清理几分钟。频繁铲雪让你每次的工作都变得轻松，这样也更容易避免肌肉劳损或关节扭伤。

动作要领：用腿上的肌肉力量而不是背部的力量

冬季，常常有人因为铲雪动作不对，造成背部损伤。铲雪前，也应象做其它运动一样，来个热身。

铲雪的正确姿势是：正面对着雪堆，双脚一前一后保持双肩宽度的距离。双脚尖朝向正前方有助推雪铲时使用腿部肌肉发力。膝盖微弯，腰板挺直，铲雪起身时用腿部而不是背部的力量。如果要将铲起的积雪抛到一边，则应走过去，而不是扭转身体。身体的每一块肌肉，每一个关节都应好好爱护，它们才能为我们更长久地工作。

铲雪时尽量用腿力而不要用腰力，屈膝下蹲，尽量保持胸背挺直，铲子不要离开身体，不要扭转身躯，也不要总是往一个方向抛雪，而是左右均衡。

最佳铲雪顺序：高向低

面对白茫茫一大片的雪地，从哪里开始最省力呢？大部分独立屋的设计均是车道从车房门外向下倾斜，所以车房门口也是最高点。从高向低铲雪较省力气，建议从车房门口往外开始铲雪。不要总是集中向一边清理积雪，将地上的积雪推到两边，而不是将雪抛高。

挑选合适的铲子

挑选用塑料或铝制材料制成的轻便式雪铲，并且带有长柄设计，铲头不应过大，且以较轻的塑料制成。使用的雪铲最好是塑料或铝合金，雪铲的手把要够长，可以不必弯腰﹔把雪推到一边，比铲起来更省力，如果实在要铲，数量不要多，也不要高于自己肩膀的高度。当气温上升时，雪的湿度会增加，会令雪的重量增加，因此春季铲雪要用小铲子。

弯柄雪铲（Bent-Handle Snow Shovel）

弯柄雪铲的设计符合人体工程学的原理，在铲雪时不必弯腰，减小了对脊椎的压力，虽然价格稍高，但降低了铲雪时受伤的几率，很值得考虑。塑料雪铲因材质较轻，每次雪铲的负荷量较小。当然使用小尺寸的金属雪铲，也可以达到同样目的，就是金属刮地的声音不太动听。

雪橇铲（Sleigh Shovel）

雪橇铲很宽大，一次能推很多雪，深受大家的喜爱，超宽把手，几乎不需腰部力量，可有效减少背部拉伤，轻松铲雪又快又省力

电动铲雪机（Electric Single Stage Snow Thrower）

电动铲雪机适合在降雪量中小的地区，要求地面较小而平坦。铲雪厚度不超过4英寸，铲雪宽度在11至18英寸之间。优点：小巧轻便、操作简单、噪音小、不必更换汽油，价格便宜。缺点：外接电线限制了活动范围，增加了危险系数。不适用于斜坡或砂石路面。

单阶汽油铲雪机（One-Stage Gas Snow Thrower）

单阶汽油铲雪机适用于平整的人行道和中型车道，铲雪厚度不超过8英吋，铲雪宽度在20至22英吋之间。优点：大部分有电动开关打火，易于操作，无电线的束缚。缺点：和电动铲雪机一样，因为刀片（Auger）和地面直接接触，可能卷起小石子，所以不适合沙石路面。电动与单阶汽油铲雪机都因为缺少助力而无法在斜坡上工作。

双阶汽油铲雪机（Two-Stage Gas Snow Thrower）

双阶汽动铲雪机在刀片（Auger）上增加了叶轮（Impeller），协助把冰雪搅碎后扬出。铲雪厚度不超过8英吋，铲雪宽度在22至40英寸之间。优点：是砂石路面和斜坡上的“必备佳品”，胜任繁重的铲雪任务。把手加温设计，使铲雪时双手不致挨冻。缺点：体积大、噪音大、占储存空间大、操作笨重。

温馨提示：对于大部分华人坦言，22英寸的铲雪机就足够大了，24英寸的机器，操作起来很笨重，对于女士来说，更是难以驾驭。此外，同样马力的铲雪机，尺寸窄一点的效果反而更好。

在铲雪前先做热身运动

未热身的肌肉，再加上铲雪时周围的冷空气，容易导致肌肉收缩及拉伤。在铲雪前，最好预先在室内做三至五分钟的热身运动。

不要将雪抛起过肩膀的高度

铲雪的时候，尽量每次都把雪平推到车道的一侧，而不是将铲举起、用力扔出去。完成将满满一铲雪扔出去的动作，需要扭动你的整个背部，这更容易造成肌肉拉伤。

间隔休息很重要

保持铲雪的节奏，期间要休息，尤其是铲湿重的雪时。千万不咬一鼓作气，如果感到喘气，马上停下来，休息10到15分钟。

铲雪是一份“艰巨”的工作，家里如果有男人，那就让他们铲雪“锻炼”去吧，女汉子们一定要出动的话，也请千万遵照上述贴士！

雪地开车小贴士

冬天除冰别倒热水。室外停车，经过一宿玻璃上会结成一层冰霜，这时千万别试图用热水除冰，热水一倒出，又马上结冰，反而会增加困难。一个常用的除冰窍门是， 首先发动引擎，且打开车中的暖气，用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢刮。

保持车灯清洁。阴天下雪，能见度差或光线昏暗，这时要使用示宽灯、雾灯，甚至前照灯，以便别的驾驶员能容易看到你的车子，保障安全，所以要保持前、后车灯的 清洁。阴暗的地方、桥梁上、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方，开车经过这些地方时，必须小心。遇有状况尽量减速，并保持镇定。

循着车辙走。积雪路上若已有车辙，应循车辙行驶，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。 雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油，换挡后转速降低，不要大油门加速。

掌握要领轻松上下坡。上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。

最好别在雪地泊车。应尽量避免在雪地上泊车，因为在雪地上起步会很困难。如果必须在有雪的下坡泊车，前后要留有足够空间，以便于驶离车位。如果有太阳，尽量把车停在阳光可照到的地方，这样可以使车辆易发动。

大雪天帮助你走出危境的办法

(1)带备溶雪用的工业盐、粗沙及铲。

(2)防滑地毯。

(3)能够拖动汽车的绳索。

(4)指南针。

(5)多备毛巾、衣物、粮食、火柴、洋烛、地图、手电筒、急救箱。

(6)手提危险显示灯或反光旗。

(7)挞车接驳线。

(8)灭火筒。

(9)多备汽车玻璃清洁剂及防结冰机油。

雪天出门驾驶前，必须做的准备工作

一、检查汽车

1. 检查轮胎：除确定胎压足够外，并别忘了检查备胎(Spare tire)的胎压。同时，也要检查轮胎的情况，看看胎壁有否裂缝、破损，或鼓起之小包。如有上述状况，必须立刻到专业的保养站处理。

2. 检查雨刷：若有毁损，一定得换掉，并且加满引擎盖内的防风玻璃清洁剂(no‐freeze solvent)，以便使用来保持良好的视线及能见度。

3. 检查电池：太老旧(五年以上)的电池宜应汰换，以免寒冬里发动有困难。

4. 检查解冻剂(Antifreeze)及机油(Oil)是否足够;传动皮带(Drive belts)是否有耗损。同时也要经常检查水箱，以免过热(Overheat)而造成引擎故障。

5. 清除玻璃上的冻冰：停在车库外的汽车，经过一个寒夜后，都会在玻璃上结成一层冰冻的厚冰。若急着上学或上班，切勿使用热水解冻。天寒地冻，热水一倒出，又 马上结冰，反而增加困难，且欲速则不达。方法之一是，先发动引擎，且打开车中的暖气，使之慢慢解冻。同时，可用刮冰雪的薄片慢慢自冰缝间剷除冰块。若没带 冰雪刷，也可使用信用卡慢慢地刮。

二、开车的人在开车前必须做的准备工作

1. 随时携带紧急用品，诸如水、急救箱、防寒手套、手电筒、警示标誌、毛毯、砂子或雪地用盐等。

2. 车子尽量停在阳光可照到的地方，以维持相当温度。寒带地区的车子，别忘了停车后，将引擎电线插上室内停车场的插座，以便保温，并利于发动。

3. 保持前、后车灯的清洁。在天候不良时，要开灯，以便别的驾驶人能较容易看到你的车子，并保障自己的安全。

4. 经常保持汽油油箱至少半缸以上。冬天因使用暖气，所以汽油消耗也较快。

5. 心理准备：在雪地中，遇上车子打转或打滑，则大小车祸都可能发生。因此，驾驶人必须与前车保持比平时多一倍的距离，随时注意週遭的车况及路况，并有随时应 变的心理準备。此外，阴暗的地方、桥樑上、高架道路及十字路口都是比较容易结冰的地方;开车经过这些地方时，必须加倍小心。遇有状况，儘量减速，并保持镇 定。

若遇到车子上覆盖着冰雪，则必须先把车上的冰雪全部刮理乾净，因为车子开动后，残留的雪可能形成驾驶人开车时视线的死角。飞落的冰雪则可能影响其他驾驶人的 安全。在车子发动后，必须将暖气开约一至二分鐘后方可打开除雾设备(Defroster)，如此可避免暖空气接触冰冷的挡风玻璃而产生水气，影响视线。在 上述准备事项齐全后，系上安全带即可上路。

除了准备做好必要的准备工作外，特别注意开车的基本认识及技术

1. 平稳减速及连环性轻踩煞车：开车时，绝对不要在冰滑的路面上作突勐地起步，或紧急煞车。起步时，必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。煞车时，则必须预留更长 的煞车距离，然后和缓而平稳地踩煞车。在天寒地冻的路面上，若保持相当距离，则儘量採用连环性地轻踩煞车的技巧，如此可以防止轮胎打滑。路面积雪深时，儘 量走在其他车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压乾的路面上。有ABS(Anti‐Lock Brake System)的煞车系统，则较为安全。惟具ABS设备的汽车，煞车必须一次踩到底，切忌连环性地踩煞车，踩紧后仍须控制好方向盘，避免发生危险。

2. 下雪天开车不便：下雪天开车，儘量走车辆频繁的大马路，因为众多汽车的废气，易于将路上的冰雪溶解。相对地，车辆稀少的巷道，则冰雪较易积留，驾驶不易。对于缺乏雪地驾驶经验的我国留学生，则更易产生危险。万一非走小路不可，则本文所提到之安全措施，宜儘量採行。

3. 适时换档：车辆在雪地上起动，或驶上冰滑的斜坡时，宜使用低档。待车子恢復平稳后，才视路况而转换至二或D档，然后轻轻地踩油门，驾驶向前。

4. 车辆打滑时的措施：遇到车辆打滑时，方向盘则顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩煞车，直到整个情况完全控制住，然后再一鬆一踩地连环式踩煞车(有ABS设备者则需将煞车踩到底)。

5. 雪地转弯：转弯时，速度要慢，角度要小。如果你在转弯时，车辆却不听使唤地往前开，这时你要放鬆油门，减少前轮转弯的角度，直到前轮控制得住后，再将方向盘转至你要的方向。

6. 爬坡：如果路面很滑，而你的车子接近爬坡时，危险性极高。因此你必须与前车保持加倍的距离，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。下坡时，则必须平稳 地换至一档，藉着低速档，自然达成煞车的效果。若车速需减缓时，则轻轻地，一鬆一紧踩连环式地煞车。万一在爬坡时轮子因地上结冰而打滑时，则可在轮子前面 洒些沙盐，以减少滑动。舖上毛毡，亦是方法之一。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条一条之横沟，以避免轮子打滑。

7、刹车：先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度降到位。

以上是一些雪地开车应注意的基本事项。在雪地上遇到任何的状况，最重要的是不要惊慌，然后镇定应变，并运用上述的基本驾驶技巧。小心、减速、预做心理準备，是雪地安全驾驶的要件。切勿飙车或违规超车，以免一发不可收拾。

雪天应急情况驾驶技巧

1、侧滑、甩尾由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情况。由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动(带ABS的车辆，一般不会出现类似情况)。

处理方法：出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。

2、转向不足由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。特别是前轮驱动的车辆，更易发生类似现象。

处理方法：首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。

3、转向过度由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发生类似情况。

处理方法：首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。